前言
我向来惧怕写书面材料，从上小学到高中毕业，我最头疼的事情莫过于语文作文课。想着到了农林科大总该能把这一块避开吧，其实非也，做文章是生活中最普遍的事情之一，就像一个人总要工作赚钱糊口，是无法逃脱的。其实，按照哲学的原理，写文章是思想的总结升华，积累经验，吸取教训，进一步将以后的事情做的更好。正如此次鳌山南北穿越归来，虽然我知道写总结会很费劲——比我从鳌山活着回来还难，但我还是下定决心好好写一写，这段与死神和上帝交往的经历实在有趣，当与众人共飨。
鳌山向来使人望而生畏，不知道从什么时候起是什么人开始把它的凶险恶传开来，那一个人（也可能是几个人）肯定特别伟大，因为是他们发现了鳌山，并且战胜了鳌山。我实在没有理由敢对鳌山掉以轻心。先于去年东太白南北穿越的谢向导打了一个电话，看能不能找到去鳌山的向导，接电话的是谢向导年轻的儿子，没想到他听到我们要去鳌山的第一反应是“哇噻”两词，山里人也时髦啊。热心的小伙子晚上回电话说找不到去鳌山的向导，看来上帝要给我们一次独自探险的机会。
此次鳌山之行有不少校内和校外的朋友想加入一起同行，我只好都婉言谢绝，实在是无奈之举。4月23日去韦二街团购装备，应约与西北大学的高丰哲等三位朋友在陕西省历史博物馆碰面，双方都想借五一搞一次联谊合作，然而考虑到鳌山的实际情况，只好把此事置后一下。此次攀登我们对鳌山充满了未知，加之天气预报说3号太白县会下雨，并且还存在其它众多的不确定因素，这就对攀登队伍提出了更高的要求，每一名队员之间都要充分地了解，熟悉每一名队员的作风、性格等，才能够形成整支团队的凝聚力和战斗力。5月1日临行前的最后一周，11名队员共碰头聚集了5次，一起讨论行程中应该注意的问题，分配任务，查漏补缺，以确保做好最充分的准备。
令人高兴的是我们的11队伍在5天的穿越过程中发挥出了其出色的团队精神，每一名队员充分发挥个人专长，共同克服了种种困难，经历严峻考验，成功登顶并安全返回，我深深地为每一名队员所感动。
安全监理：侯明
外交总监：吕天华
领队： 白洁冰
探路先锋：袁庆涛
队医： 胡桂山
财务监理：胡小海
行程记录：张凯、吕天华
起灶： 吕天华
摄影： 张超、尚晓涛
5月1日
杨凌——宝鸡——太白县城——黄柏塬
今天倒了一整天的车才到达我们预定的穿越起始地——黄柏塬，总的来说，可谓是一波三折而又峰回路转。
6：50在杨陵镇发车的2661次列车缓缓地开往它的终点站——宝鸡，没想到一路上频频临时停车，3个小时才晃悠到宝鸡站。
宝鸡汽车站每40分钟发一趟开往太白的班车，然而经询问车站工作人员，我们得到了不利的消息，宝鸡到太白的最短公路S210正在修路，班车要上西宝高速绕道眉县斜峪关经鹦鸽镇前往太白县城，用时3到4小时，班车到站无常。而现在的关键是，我们必须在14点之前赶往太白县城，乘坐开往黄柏塬的最后一趟班车。
10：30宝鸡——太白的字眼终于出现，没想到去太白的乘客又如此多，我们只有6人挤上了车。无奈，考虑到今天5月1日车站的实际状况，决定分两批走。另外5人到12点才离开宝鸡汽车站。
需要记录的是，科考队员刘亮和队伍同行到达宝鸡，并在汽车站帮我们找车，挤车，直到12点全部离开，如果不是他，第二批5个人恐怕又要分第三批走了。
汽车在宝鸡上高速，经虢镇在蔡家坡下高速，又经五丈塬、曹家镇、眉县斜峪关、石头河水库、鹦鸽镇、桃川镇、青峰峡风景区门口14：48全部队员到达太白县城。
据第一批队员称，他们眼瞅着最后一趟开往黄柏塬的班车驶离太白县城汽车站，其实即使按时到达也无用，那辆车上已坐满了乘客。在太白吃午饭的时候，我们的外交官给我们联系上一辆白色轻型卡车。
坐卡车感觉忒爽，一路上四面八方的风景尽收眼底，实在是大饱眼福，这一段山路全在密树峰林里盘蜒上上下下，海拔时高时低，有流水，亦有远方清晰可见的太白梁，梁上的雪线亦清晰可见。
一路上我对当兵的人赞叹不已，因为我相信这样的路是由鳌山军事区的兵们修建出来的，实在不容易，向工兵致敬！向护路工人致敬！
19：30傍晚时分到达黄柏塬，先找营地扎营，侯哥、吕天华、胡桂山留在营地煮挂面，其他队员去镇上吃。馒头5毛一个，米饭1.5元一碗。要致富，先修路，这个小餐馆的生意可不错。
晚上和着隆隆的河水声入眠。
附注：
过石头河水库温家岭隧道后二十分钟，右手边有一相当不错的瀑布，经第一辆车上的何彦良短信提醒，我们第二辆车上的队员张超成功捕获了此瀑布的照片。
过曹家镇后又要翻越一道山梁——这段山路的坡度实在太大，我看到一辆拉石头的小拖拉机机头掀翻，司机在路旁擦拭手臂上的伤口，而另一辆与他同行的小拖拉机车司机正在不断地旋转方向盘，车头在做更曲折的“S”形盘旋，艰难爬升。多不容易……
